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商品訊息功能
商品訊息描述
| 品牌名稱: | ☆VS☆沙宣 | |
| 商品名稱: | 沙宣~迷你13毫米陶瓷直髮夾 (VSCS80PW) | |
| 商品規格: | 1支入 重量約168克(產品尺寸(長X寬X高)/公分:15.6X2.1X5.4) | |
| 產品說明: | 迷你版13mm陶瓷直髮板適合女孩們外出旅行使用 ◎ 材質堅硬、耐用及防水、防刮花 ◎ 板面特別平滑清潔,絕不黏貼,不沾塵埃及垢屑 ◎ 防靜電 ◎ 60秒快速預熱,速度快受熱均勻 ◎ 最高溫度200度 團購熱門產品2019流行產品 ◎ 100V-240V環球電壓 ◎ 經濟部標準檢驗局合格標章:R35056號 (內附商品檢驗標識及使用說明書) | |
| 保存期限: | 2025.01.01 | |
| 進貨來源 : | 省錢大作戰僅此一檔原產地平行輸入(台灣有代理商) | |
| 產地 : | 中國 | |
| 商品備註: | 2019熱銷商品特賣全新商品  | |
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商品訊息特點
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堵車費加重通勤者負擔 民代斥「不公」
紐約州長葛謨(Andrew Cuomo)將曼哈頓徵收堵車費(congestion pricing)作為2019年立法季的首要任務,州眾議員魏普林(David Weprin)、市議員郭登祺(Barry Grodenchik)等多位民選官員、乘客維權組織以及社區代表,16日在皇后區長島市反對該計畫以及任何以堵車為由徵收的稅費,表示這會加重皇后區、布碌崙(布魯克林)等多地居民的負擔,是不公平的方案。
葛謨任命成立的小組「修補紐約市」(Fix NYC)今年初提出方案,欲對駛入曼哈頓60街以下的車輛徵收至少11.52元的「堵車費」,卡車則徵收25.53元,優步(Uber)、Lyft及出租車等也需繳納額外費用,以幫大都會運輸署(MTA)解決經費。
魏普林表示,並非全市所有地方都能乘坐公共交通方便到達,例如皇后區北部、南部、東部、布碌崙的一些區域、以及長島,都沒有曼哈頓所擁有的便捷地鐵系統,對這些地區的居民來說,堵車費可謂是災難性的,每月可能需要花費數百元的額外費用;堵車費也將成為依賴免費大橋來降低成本的紐約小企業的主要財務負擔,從而增加消費品的成本,導致消費者支付更多,將限制本地小企業的競爭力。
魏普林說,紐約不應以堵車費形式的新稅費來加重住在曼哈頓以外地區的中產紐約人的負擔,而是需要尋找其他收入來源,「我認為最應執行的方法是,對進入紐約市工作的外州和郊區通勤者徵收通勤稅(commuter tax)」。
郭登祺表示,根據多項研究,加收堵車費對交通的影響可以忽略不計,只能讓時速增加一至二哩。
皇后區第27選區市議員米勒(Daneek Miller)表示,收取堵車費的方案不會產生足夠的資金來彌補大都會運輸署10億元的收入差額,「我代表的皇后區東南部居民處在公共交通選擇不多的境地,不應被迫支付堵車費,提供長島鐵路(LIRR)折扣車票等是可行的替代方案,讓曼哈頓以外的居民受益,而堵車費是不公平的」。
學貸重擔扛不動 民代籲減免
大學學費近年來不斷上調,學生貸款負擔日重,眾多年輕人剛工作便背負巨額債務,不利日後創業和買房貸款,更可能危及信用分數;多位民選官員與亞洲人平等會等社區服務機構,10日在市政廳前集會,呼籲聯邦政府縮減乃至一筆勾銷現有的高額學貸。
紐約州眾議員牛毓琳、金兌錫參加當日集會;金兌錫表示,如今紐約州有300萬人欠下8200億元學生貸款,其中13%無法按時還款;在紐約市仍背負學貸的便有近100萬人。
他說,自己當年上大學時雖有獎學金,也仍需貸款數萬元,「當年簽學貸時很開心,認為是政府幫助我,但畢業後開始還款,才發現利息並不少」;他表示,因自己學貸不多且畢業後努力工作,很快還清,但一畢業就背負數萬元債務,仍是不小壓力。
牛毓琳則表示,她上大學時雖是全額獎學金,但仍需同時打三分工,才夠支持日常開銷,上大學對年輕人的經濟負擔著實不小;而她一位摯友直到去年患病去世前,學生貸款都還沒付清。
牛毓琳說,這些債務是大學畢業生的沉重負擔,不但影響繳納水電費等日常生活,甚至影響他們養育下一代等未來人生的發展。
亞平會共同執行總監俞思亮便表示,年輕人剛畢業時薪水不高,工作常不穩定,而一旦不能按時償還學生貸款,將導致信用分數下降,需要很長時間才能修補回來,影響深遠;而背負高額學貸,也使借貸人之後在購買房屋或創業申請小商業貸款時受到影響,不利他們的職業與人生發展。
與會者呼籲,聯邦政府應設法阻止學貸問題日益嚴重,出台辦法緩解現有學生貸款的壓力,採行減免等措施;金兌錫說,若免去現有所有學貸,有望創造就業機會高峰,每年因此新增約120萬到150萬個新工作崗位。







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