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觀塘爭議戰到內政部 環團稱藻礁新發現稀有生物 呼籲撤案
2018年12月13日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
觀塘工業區（含工業港）開發案危及大潭藻礁的爭議，戰場由環保署延燒到內政部，由於案件區位在海岸，內政部今（13）日展開「區域計畫委員會」、「海岸管理審議會」聯席審查的第一次初審，後續還將再審。
除了生態問題從環評一路戰到內政部，部分委員與列席民間團體一直追問：明知未來還要在外海擴建的兩個儲槽，難道未來環評一定會過？如果沒通過還會有經濟效益嗎？承諾不開發的部分是否能劃成保護區以免日後又再擴建？
搶救大潭藻礁行動聯盟會則在審議場地營建署外召開記者會，宣布在當地又發現了稀有物種，包括過去全台灣只有兩次發現紀錄的「光輝突顎蟹」，以及瀕危的綠蠵龜，強調大潭藻礁有保留的價值，且還需要逐步調查。
行政院選址桃園觀塘工業區作為第三天然氣接收站興建場址，並喊出2022年7月一定要開始供氣大潭電廠。由於衝擊當地藻礁生態，引發社會爭議，在10月初，多位民間專家學者環評委員拒絕出席的狀況下，環保署勉強湊齊10人出席，進而以七票通過通過環評程序。
接下來登場的，則有內政部「區域計畫委員會」與「海岸管理審議會」審查，內政部將兩委員會聯席審查，併案一起審查的案子包括了「桃園市觀塘工業區（含工業專用港）變更開發計畫暨細部計畫書（第2次變更）」，與「桃園觀塘工業 區工業專用港海岸利用管理說明書」、「桃園觀塘工業區海岸利用管理說明書（第一階段開發計畫_第三座液化天然氣接收站）」第一次變更等案。
環評會與區委會屬於平行審查，但過去海審會曾表態會等待環評結果，因此蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅提醒，環評的審查大有問題，海審會不應該因為環評通過就放行此案，還是需要回歸海岸保護的職責來審查。政府更應該面對保護區劃設的提案目前仍無結論的狀況，先完成保護區劃設再做海審會的審查。
搶救大潭藻礁行動聯盟召集人潘忠政強調，大潭藻礁比起已經劃設為保護區的觀新藻礁更有生態價值。日前聯盟志工在大潭藻礁發現一隻非常特別的螃蟹，初步評估極可能是「光輝突顎蟹」，正由中研院生物多樣性中心鑑定中，如果的確是，這將是繼1922、1995年後，全台第3筆發現紀錄。且有網友提供在大潭發現綠蠵龜的影片，雖然還有待證實，但潘忠政認為，當地過去本來就常有海龜。
環團一再提醒，當地有眾多保育類動物，儲槽預定地就因為是小燕鷗棲地，而遭桃園野鳥學會反彈無法施工。雖然中油提出與鳥會現勘，並承諾要規劃在儲槽區北邊的白玉海岸營造小燕鷗的繁殖棲地，但環團反問，又怎麼能確定小燕鷗會願意換地點？執意要開發將有違野生動物保育法。
中油提出的報告中，對藻礁、柴山多杯孔珊瑚、裸胸鯙、紅肉ㄚ髻鮫、小燕鷗、沙丘、保安林等生態系提出調查分布情況。
中油表示，棧橋區內，包括南北側180公尺、既有填區圍堤往西起算0到300公尺水深超過5公尺的範圍內，都沒有發現柴山多杯孔珊瑚。
在藻礁調查上，中油的資料指出，而從生物個體密度與種類數來看，底棲生物豐富度是觀新藻礁好過G1、G2，且迴避替代修正方案已經退出G1、G2、G3，中油認為開發對藻礁的生態「影響輕微」。中油更指出，在工業港的部分，浚挖區、碼頭後線填方區的欲覆蓋區，礁體上有覆蓋薄沙、水體混濁能見度低，只有零星底棲生物，是貧瘠的底棲生態，生物多樣性更遠低於G1、G2、G3。
彈簧式破窗槌 轎車落水逃生利器
當車窗都關閉時，開車不小心落水，最重要的就是趕緊逃生，但是受到水壓的影響，難以打開車窗或車門，專家建議，駕駛最好在車內準備一把彈簧式破窗槌，增加逃生機會。
這樣的轎車落水意外，看在大陸專家眼中，這叫九死一生。
水下救援專家周亞輝：「其實水下救援多數情況下都並不是救生，因為這個水下一旦出現問題，人死亡是非常短的時間的，救援是來不及的。」
這也就是為什麼當車輛落水後，要把握車子還沒沉入水中的極短時間，車內的駕駛和乘客務必要逃出車外。有一種說法，這個時間只有30秒，但事實上真的如此嗎？大陸一個科學節目，找來有潛水執照的主持人親自實驗，再次提醒觀眾，這是一次高危險性的實驗，千萬不要以身試險。
節目主持人強子：「這個進水的節奏非常非常的快，現在腳已經完全沒到水裡面了，車體開始傾斜。」
棚內主持人撒貝寧：「他嘗試著第一次打開車門，他在用力地去推，使勁，能成功嗎，幾乎是沒有可能的這個時候。」
眼看著車子不斷下沉，主持人為了安全起見，戴上鼻夾，確保實驗過程能將風險降到最低，可是主持人還在車內，但是水已經淹過車頂，駕駛有機會在30秒內逃出生天嗎？
棚內主持人撒貝寧：「現在整個強子的頭部都已經到了水裡，現在時間已經過去了十幾秒，他現在開始嘗試第二次的打開車門逃生，他現在開始嘗試，在努力的去扳我們整個車的把手，但是並沒有成功，已經過去了30秒。」
30秒時間到，駕駛依舊困在車內，受到強大水壓推擠，要徒手打開車門或車窗簡直是難如登天。再提醒一次，參與實驗的主持人領有潛水執照，而且是在車廠裡的實驗室，各種搶險救援措施很完備，觀眾千萬不要輕易嘗試。終於在車子完全沒入水中的第44秒，駕駛打開了車門並且浮出水面。所以30秒的說法不供自破。但是真的遇到類似的意外又該如何逃生？專家建議，在車內準備一把彈簧式破窗槌以防萬一。
水下救援專家周亞輝：「我建議是大家在自己的車裡都要配備的救生槌呢，大致分成兩種，一種是我們常見的在大巴車、公交車包括火車上都會看到的那種。」
棚內主持人撒貝寧：「一個很大的鎚子，下面有一個紅色的柄。」
水下救援專家周亞輝：「使用的時候直接搥擊玻璃就可以了，還有一種呢那是比較小巧的，我們叫做彈簧按壓撞針式的破窗槌。」
專家言之鑿鑿，不過是不是真的有效，還是再做一次高危險的試驗，同樣提醒觀眾千萬不要輕易嘗試。
節目主持人強子：「現在呢水已經漫過了膝蓋，之前我們演示過了這樣的時候呢車門是根本沒有辦法打開了，現在車入水的速度是非常的快，注意調息讓自己的心律降下來，保持冷靜這個是破窗槌還是像以往一樣，要盡量多的在車體內可以吸到空氣。」
同樣在車廠實驗室進行的試驗，只見試驗車一路往水裡沉，實驗主持人也把彈簧式破窗槌準備好，等待一聲令下，測試這種破窗槌，究竟在車輛落水後，能不能有效打破車窗讓人順利逃生。
棚內主持人撒貝寧：「其實那個時候，因為轎車內外壓強已經基本平衡，玻璃不會突然一下被水沖進來。」
確實有效，主持人順利脫困，而且即便不在水中，這種彈簧槌也能輕易擊破玻璃，由此可見，準備好必要的緊急救生器材，才能在遭遇危險時派上用場。
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