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商品訊息描述
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| 商品規格: | 3.7g | |
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| 保存期限: | 2020.11 | |
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| 產地: | 韓國 | |
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CEO市長招商 得先搞定五缺
中國時報【柯宗緯╱高雄報導】
準高雄市長韓國瑜喊出要當經濟CEO市長，並身兼投資小組長，但招商引資首須面對及解決企業「五缺」困境，缺地更是迫在眉睫，雖然高市府儲備逾1200公頃產業用地，但如何縮減曠日費時行政流程，須由地方、中央政府攜手突破。
中華民國工業協進會理事長、台灣螺絲公會理事長蔡圖晉點出，企業不願投資，普遍是缺地、缺水、缺電、缺工、缺人才的「五缺問題」。他建議，台糖有5萬甲地，若透過工業局協助規畫為工業用地，可望吸引台商回流。
蔡圖晉說，企業也擔心水、電供應不穩定，政府屬意的替代能源談何容易？建議重啟核電，關掉沒有效益的火力發電廠。
韓國瑜承諾當選後要陪農、漁民出國找訂單。蔡圖晉提及，近來陸美貿易大戰波及台灣螺絲產業，訂單衰退3成，期許新政府協助螺絲業者出國找訂單，否則面對一例一休人事成本激增，大陸又來搶單，利潤壓縮、單出不去，只能無語問蒼天。
高市百貨商業同業公會前理事長、「褲子大王」楊政城認為，企業不敢投資在於人口流失、消費力低落、人又進不來，若對陸客團鬆綁，短期可立竿見影，帶動旅館、觀光商機，刺激經濟循環。
高市府官員私下透露，高雄產業用地近乎飽和，產業找不到可用大面積土地，且「生地變熟地」需要時間，牽涉土地取得、打造基礎建設或涉及環評程序，以和發產業園區為例，前後歷經8年才正式開發。
和發土地開發總經理張俊良指出，企業最關切土地問題，有不少台商打算回流，但聽到土地取得成本就怕，和發園區祭出「租轉售」方案，預繳15％現金，後續3年再繳尾款，可大幅減輕廠商開發負擔。
高市府指出，目前儲備逾1200公頃產業用地為全台之冠，包括近期獲行政院首肯的橋頭科學園區、進駐率達8成的和發產業園區，及正進入內政部都市計畫審議、環評最後階段的仁武產業園區，還有南星計畫區及高雄最具國際競爭力的亞灣經貿特區。
BMW向中國增資36億歐元 還感謝這個人支持
路透社報導，德國寶馬汽車（BMW）今天宣布計畫斥資36億歐元，收購中國合資企業華晨寶馬25%股份，將持股比例從50%，向上增至75%，並感謝中國總理李克強對此案的支持。
中國政府網發布，李克強昨天上午在北京接見BMW董事長克魯格（Harald Kruger）。克魯格此次來大陸，主要是為了擴大對中投資，在遼寧瀋陽「鐵西中德高端裝備製造產業園」建設華晨寶馬第三工廠。
李克強在會中說，寶馬公司是中國政府放寬汽車行業外商來中國投資股比限制後的首個受益者，可以說是「一馬當先」。他強調，這也表明中國推進開放不僅是「說到」，更是踏踏實實地「做到」。
發布稱，克魯格表示，寶馬集團把中國作為寶馬戰略的重中之重，中國是一個巨大的市場，美國和德國的市場加起來也比不過中國。「但在我們的戰略中，中國不僅是一個巨大的市場，更將成為一個世界性的生產基地，直接向世界其他市場出口汽車」。
他還說，未來在世界任何一個地方看到一輛寶馬iX3純電動汽車，都一定是「中國製造」；「寶馬集團在中國的成功，離不開中國政府穩定的政策環境支持」。
李克強回應稱：「請你相信，中國對外開放政策不僅不會變，而且開放的力度會更大，開放的水平會更高。」
BMW今天宣布斥資36億歐元，收購中國合資企業華晨寶馬25%股份，將持股比例從50%，向上增至75%，實際掌控主導營運，預計2020年完成。寶馬已與華晨簽署協議，原本於2028年到期的雙方合約將展延至2040年。
報導指出，BMW計劃於2020年在中國推出首輛純電動車，透過增資將可增加合營公司的產能及推出更在地化車種。
報導並引述一名汽車產業分析師指出，在中美進行貿易關稅戰之際，能在中國市場直接生產銷售汽車，對車商來說是莫大的激勵。
華晨寶馬2017年在中國的銷售量為38.4萬輛，營收達146億歐元（新台幣約5225億元），並享有13億歐元的盈餘。瀋陽第三工廠興建啟用後，年產能將可增加到52萬輛。
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